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    [汽車保養] 動力組合亮肌肉 東安汽發用產品打出“王炸”

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    發表于 2021-1-27 14:25:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    我們常常說“強強組合”,因為強+強也許會成為“宇宙最強”,就譬如東安汽發4J15T+6AT的動力組合,只要開過它匹配的車輛,無不用滿意來形容,出色的發動機,再配上同樣出色的變速器,使得匹配這個組合的車,加速快,油耗低。給用戶帶來一種既能滿足操控需求,又能滿足經濟實用的優秀體驗,那接下來就讓我們一起起底這套動力組合到底有多優秀吧。
    瞄準市場 針對需求研發產品
    汽車產業全面進入綠色環保、智能出行時代的背景,東安汽發未雨綢繆,潛心鉆研,提前布局國六動力領域,依托行業領先的研發制造體系,充分平衡了動力與油耗,以日本三菱4G15M發動機為基礎機型,升級開發了4J15T發動機。該機型通過重新開發新型高性能增壓系統,利用國內主流的聯電控制系統以及點火系統,對發動機缸蓋、油軌噴嘴總成、點火線圈等零件進行了升級優化,成為了1.5T發動機當中的全能產品。


    除此之外,4J15T發動機還具有動力性強、油耗低、可靠性高等特點。該發動機最大功率為115kW/5000rpm,扭矩為230Nm/1750-4600rpm,最小比油耗223g/kw.h,在不增加GDI的前提下即可通過國六B排放法規。從實測數據上看,該發動機在各方面的表現,在當前同級別1.5T發動機當中處于領先水平,無愧于國內最強動力的稱號。


    優秀的發動機自然不能缺少優秀變速器的匹配。為完美適配國產主流發動機,東安汽發歷時六年,針對現有自動變速器的市場反響,比如油耗、響應速度等方面逐一進行優化與再研發,同時也突破了硬件集成、控制策略設計、系統軟件開發和測試標準等系統技術壁壘,磨礪出一款完全可以替代外資品牌的國產6AT變速器產品,它的最大承受扭矩為300N·m,能夠匹配目前絕大多數車型,為國產AT變速器研發和生產打開了新局面。
    通過軟件改善減扭的時間和深度,東安汽發6AT變速器可以實現超越快速換擋。硬件方面采用緊湊結構設計,軸向長度優勢在前驅機型上優勢非常明顯。高功率體積密度,可適應A級車-B級及以上車型搭載,其功率密度達到國際領先水平。同時采用帶有超長行程減振器的液力變矩器,使鎖止轉速降低到1000RPM,同時支持滑差控制,結合發動機控制,可實現起步后即直結,從而有效降低了液力變矩器所帶來的損失,實現了油耗的最小化。
    市場驗證 實戰表現不輸合資品牌
    東安汽發這套4J15T+6AT動力組合的亮點,就在于油門踏板的細膩程度以及隨后的動力銜接。在踩下油門踏板的時候這種張弛有度,絲絲入扣的體驗遠超其他品牌動力組合,它不會出現絕大多數國產品牌車型或者低端合資車型的油門延時情況,同時又不會產生低端性能車出現的那種動力突兀感。
    不僅低速動力靈敏,在中高速動力持續輸出中,也完全是合資車才有可能帶給你的感官體驗。包括它的提速、渦輪介入、高速行進當中的動力輸出變化,這套動力總成所表現出的質感,是自主品牌的巔峰。在整個動力轉變過程中,你可以感受到變速器一個擋位一個擋位的將你往前推進,同時又把這種力道處理得非常平順,讓駕駛者可以充分享受到發動機的卓越動力表現。


    在4J15T發動機和6AT變速器性能都已經逼近極限的時候,軟件標定已成為它超越同級別產品的關鍵因素。因為,這兩款產品均來自于東安汽發,所以它們的標定更細膩、更準確,可以說是國內同類產品標定中的翹楚,這也充分保證了這套組合產品的卓越性能。目前,東安汽發已經具備了獨立完成動力總成匹配標定工作的能力與獨立承接車廠項目的能力,在諸多車廠項目開發與匹配標定工作中,東安汽發針對國內汽車動力產品特點以及諸多路況形勢特征,總結歸納出了多套標定方案,可以細分到不同排量、不同級別、不同平臺的車型中去,以便可以更好的配合車廠打造完美動力表現。


    結尾
    市場是產品的試金石,東安汽發4J15T+6AT動力組合完美地詮釋了優秀和卓越,也贏得了車廠客戶的肯定和終端用戶的贊譽。面對未來,東安汽發通過動力產品的持續量產,打造出了一支技術力量雄厚的研發團隊,憑借強大的一體化解決能力和精準研發能力,目前已全面掌握了國六b排放法規下產品的研發邏輯。同時,也在緊密關注市場需求,強化DAE品牌產品的市場適應性,形成汽車動力產業的產品性能、質量、成本、進度的綜合研發管理體系,通過整機集成、邏輯控制、軟件開發等綜合性的技術支持和服務,為全球整車企業提供更高品質的動力總成產品和服務。

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